凸轮分割器的凸轮轴轴承(bearing)与轴颈配合空隙超过0.15mm或柴油发动机维修时，都应拆换新轴承(bearing)以修复轴颈与轴承的一切正常配合。下边详细介绍一下凸轮分割器的凸轮轴轴承的机电维修专业知识：
（1）依据凸轮轴轴颈的规格，挑选平级维修规格的轴承(bearing)。
（2）凸轮轴轴承(bearing)与承孔的配合需有一定的间隙配合量。
（3）依据轴颈规格刮削轴承(bearing)，方式是：把轴承(bearing)套在相对的轴颈上，旋转轴承数圈后取出，依据触碰状况修刮轴承合金，修刮后再把滚子轴承在轴颈上旋转，取出轴承后依据触碰状况再度修刮，这般不断开展。刮削至轴承与轴颈间插进的厚薄规薄厚=轴承与轴承孔的配合间隙配合量 轴承与轴颈的配合空隙，带动厚薄规时稍有摩擦阻力为适合。那样，凸轮分割器当把轴承压进轴承孔后，因为轴承公称直径的变小量贴近轴承与轴承孔配合的间隙配合量，就能获得需要的配合空隙。刮削时，要尽可能使轴承壁厚匀称（jūn yún)，以确保各道轴承的同轴度。
（4）铳下气缸体的后轴承端盖，拆卸旧轴承(bearing)。新轴承(bearing)压入时应留意对正进油口，各道凸轮轴轴承(bearing)不可装错，以防危害拐臂组织（organization)的润化。
（5）将凸轮轴装进轴承(bearing)孔壁旋转数圈，依据松紧度和触碰总面积的状况开展适度的修刮。检测配合松紧度的方式是：在轴承(bearing)内涂汽车机油，旋转凸轮轴数圈后，凸轮分割器用手指头转动正时传动齿轮时，应旋转灵便无卡阻状况，左右扳动凸轮轴无显著的空隙觉得。
期待网编左右详细介绍能对您有一定的协助。
